Cessna kaufen — 7 aktuelle Inserate

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📊 Marktüberblick Cessna

62.000 €
Günstigstes
169.133 €
Durchschnitt
389.500 €
Teuerstes
1984
Ø Baujahr

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2001 Cessna T-182 Turbo Skylane For Sale In Switzerland (N3537W) ⚪ – 🌍 International

2001 Cessna T-182 Turbo Skylane For Sale In Switzerland (N3537W)

62.000 €
📅 2001 📍 Switzerland N
avpay.aero 🔴 1 Mon.
⚪ – 🇺🇸 USA

1965 CESSNA 337 SKYMASTER

79.800 €
📅 1965 📍 Ulysses, KS
barnstormers.com 🔴 1 Mon.
⚪ – 🇺🇸 USA

1979 CESSNA TR182RG

139.500 €
📅 1979 📍 New Cumberland, PA
barnstormers.com 🔴 1 Mon.
⚪ – 🇺🇸 USA

1978 CESSNA HAWK XP II

159.000 €
📅 1978 📍 Dundalk, MD
barnstormers.com 🔴 1 Mon.
⚪ – 🇺🇸 USA

1978 CESSNA R182 SKYLANE RG

185.000 €
📅 1978 📍 Elbert, CO
barnstormers.com 🔴 1 Mon.
⚪ – 🇺🇸 USA

2006 CESSNA T182T FOR SALE

389.500 €
📅 2006 📍 in Wichita, KS
barnstormers.com 🔴 1 Mon.
Cessna T-182 Turbo Skylane T ⚪ – 🌍 International

Cessna T-182 Turbo Skylane T

Preis auf Anfrage
📍 France
globalplanesearch.com 🔴 1 Mon.

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Cessna kaufen — Alles was du wissen musst

Die Cessna 150 ist das klassische Schulflugzeug der 1960er und 70er Jahre und nach wie vor eine der günstigsten Möglichkeiten, im DACH-Raum ein eigenes Flugzeug zu besitzen. Mit 100 PS Continental O-200 ist sie bescheiden in der Leistung, aber robust, einfach zu warten und extrem günstig im Betrieb. Ideal für Wochenendpiloten mit kleinem Budget, die in der Nähe ihres Heimatplatzes fliegen möchten. Kaufpreise im DACH-Markt: 15.000–40.000 €. Historisch bedeutsam: Über 23.000 Exemplare gebaut.

Aktuell 7 Cessna-Inserate verfügbar. Durchschnittlicher Marktpreis: 169.133 €. Unsere KI-Preisbewertung zeigt dir sofort, ob ein Inserat fair bewertet ist.

🛒 Kauftipps für die Cessna

1. Alter nicht unterschätzen: Die meisten C150 sind 40–60 Jahre alt – Korrosion an Rumpfstruktur und Fahrwerksstreben ist ein häufiges Problem; gründliche Inspektion notwendig. 2. Continental O-200 Motorstatus: TBO 1.800 h – Überholung ca. 12.000–15.000 €; Maschinen mit frisch überholtem Motor sind die bessere Wahl trotz höherem Preis. 3. Avionik oft veraltet: Transponder Mode S und ADS-B (ab 2020 EASA-Pflicht) müssen nachgerüstet sein – Compliance-Status vor dem Kauf checken.