ICP Savannah SR

Gutm tiger STOL-Flieger mit langj hrig bew hrter Konstruktion.Baujahr 2025, MTOW 600 kg, Gep ckablage max. 20 kg.Motor Rotax 912 ULS 100 PS mit Rutschkupplung, Vergaservorw rmung, Airbox, lthermostat und Wasserthermostat.Propeller DUC 3-blade Inconel Flash-3-LLangstreckentanks mit 162 L Volumen (Fl che je 72 L, Sammeltank 18 L), maximale Flugzeit ca. 8 Stunden.Elektrische Landeklappen, elektrische Trimmung, Parkbremse, Teppichverkleidung.Vorrichtung zur Deckenaufh ngung.Externer Anschluss zum Laden der Batterie.Cover f r Propeller und Spinner von Clouddancer.Cover f r Cockpit und Cowling von ICP.Transponder Garrecht VT-01, Bedienung ber Air Control Display 57.8,33 kHz Funkger t f.u.n.k.e ATR 833-II.EFIS Kanardia Horis mit Backup-Batterie.Engine Monitoring System Flybox Vigilus mit Backup-Batterie (Anzeige von RPM, ldruck, ltemperatur, Kraftstoffdruck, 2x CHT, 2x EGT, Airboxtemperatur, Au entemperatur, Voltmeter, Amperemeter, r ckblickende Darstellung der Motordaten).Garmin Area 660 mit Panel Dock und integrierter Ladefunktion.Artex ELT 345, Remote Switch im Panel verbaut.Landescheinwerfer, Navigationslichter, Strobes.Kollisionswarnsystem AT-1 AIR Traffic (Ausstrahlung und Empfang von FLARM; zus tzlich Empfang von ADS-B und Mode-S).Rettungssystem Junkers Magnum 601 (n chste Nachpr fung Mai 2031).Analoge Backup-Instrumente: H henmesser und Libelle von Winter, Variometer, Fahrtmesser.Stets hangariert, kein Schulbetrieb.N chste Jahresnachpr fung: August 2026.Aktuelle Flugzeit 25 Stunden (Stand April 2026), wird noch geflogen.25-h-Kontrolle bei zertifiziertem Rotax-Instandhaltungsbetrieb erfolgt.Standort: Beilngries EDNC.Grund f r Verkauf: Umstieg auf Echoklasse